Παλαιό και Νέο Ψυχικό χωρίζονται από τη Λεωφόρο Κηφισίας. Η περιοχή με τη μεγάλη διασταύρωση τουλάχιστον πέντε δρόμων και την υπόγεια γέφυρα, έχει το όνομα «Φάρος». Τυπικά η περιοχή ανήκει στην πλευρά που βρίσκεται το Νέο Ψυχικό, ωστόσο αυτό που θα δούμε στη συνέχεια είναι πώς και γιατί πήρε το συγκεκριμένο όνομα.
Είναι από τις περιπτώσεις, που το προφανές είναι και η πραγματικότητα. Δηλαδή στο σημείο υπήρχε κάπου όντως ένας φάρος, ένας φανοστάτης της ΕΛΠΑ, που διευκόλυνε την κυκλοφορία. Η μοίρα όμως του συγκεκριμένου φάρου είναι συνδεδεμένη με ένα τροχαίο δυστύχημα στις αρχές της δεκαετίας του 1933, που τον γκρέμισε ολοκληρωτικά, δίχως να στηθεί ξανά.
Σε αυτό το τροχαίο, που καλύφθηκε πλήρως με όλες τις λεπτομέρειες από τον Τύπο της εποχής, έχασε τη ζωή του ένας από τους πιο γνωστούς εφοπλιστές του Μεσοπολέμου, αλλά και ιδιοκτήτης του ξενοδοχείου «Μέγα Εθνικόν» στην οδό Πανεπιστημίου.
Ο συγκεκριμένο φανοστάτης της ΕΛΠΑ βρισκόταν εκεί που σήμερα είναι η συμβολή της Κηφισίας με την 25η Μαρτίου, πάνω από τη γέφυρα. Ήταν επί της ουσίας μία ψηλή στήλη με ένα φως που αναβόσβηνε, ώστε να είναι ορατή από τους οδηγούς των αυτοκινήτων. Έμοιαζε δε με τους, γνωστούς, σε όλους φάρους, οπότε κάπως έτσι απέκτησε και το συγκεκριμένο όνομα, που έμελλε να μείνει σε όλη την ευρύτερη περιοχή.
Το τροχαίο δυστύχημα και το τέλος του φάρου
Ο φάρος βρισκόταν στη θέση του μέχρι και το βράδυ της 31ης Μαρτίου του 1933. Εκείνο το βράδυ όμως το σφοδρό τροχαίο που θα οδηγήσει στον θάνατο τον 34χρονο Αχιλλέα Μάντακα, θα τον γκρεμίσει.
Διαβάζουμε, λοιπόν, στις εφημερίδες της εποχής για το τροχαίο δυστύχημα. Στις 9:30 το βράδυ, το αυτοκίνητο μάρκας «Λασάλ» του Αχιλλέα Μάντακα, συγκρούσθηκε με τον φάρο «ακριβώς εις την διασταύρωσιν της οδού Κηφισίας προς την παλαιάν οδόν Χαλανδρίου (…) με αποτέλεσμα τον φόνον του οδηγού και σοβαρώτατον τραυματισμόν τριών φίλων του, οίτινες επέβαινον του αυτοκινήτου».
Το ακριβώς είχε συμβεί; Η παρέα των ανδρών είχε πάει το απόγευμα στην Αγία Παρασκευή, στο κέντρο «Καλυψώ». Έμειναν εκεί μέχρι και τις 9 και αποχώρησαν «διατελούντες εν κραιπάλη μέθης» όπως ανέφεραν οι εφημερίδες την επόμενη ημέρα.
Το αυτοκίνητο διέσχιζε την παλιά οδό Χαλανδρίου με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Φτάνοντας στη συμβολή με την Κηφισίας, υπήρχε μια επικίνδυνη στροφή που πιθανότατα ο μεθυσμένος οδηγός δεν είδε. Το αυτοκίνητο προσέκρουσε στον φάρο, τον διέλυσε κι εκείνο ανετράπη. Ο οδηγός πέθανε ακαριαία καθώς τον τραυμάτισε θανάσιμα το τιμόνι. Οι υπόλοιποι επιβαίνοντες τραυματίστηκαν.
Εκείνο που κάνει πάντως εντύπωση είναι ο τρόπος που περιέγραφαν τα γεγονότα οι εφημερίδες. Διαβάζουμε για παράδειγμα στην «Ακρόπολις» πως «ο οδηγών το αυτοκίνητον εξέπνευσε κατά την μεταφοράν, το δε πτώμα του, φρικωδώς παραμορφωμένον, μετεφέρθη, εις το ξενοδοχείον του»!
Αυτό ήταν το τέλος που είχε ο Φάρος…
Παλαιό και Νέο Ψυχικό
Το Ψυχικό ήταν από τις πρώτες περιοχές που κατοικήθηκαν πέριξ του κέντρου της πρωτεύουσας, λόγω της μικρής απόσταση που απέχει από την Αθήνα. Οικοδομήθηκε σε μια τοποθεσία πίσω από τα Τουρκοβούνια η οποία ήταν χώρος άσκησης των αξιωματικών του ιππικού, και, σε συνδυασμό με τη ρυμοτομία της πρότυπης αγγλικής κηπούπολης και το υψηλό εισοδηματικό επίπεδο των κατοίκων του, κατόρθωσε να διατηρήσει το χαρακτήρα της κοινότητας μέχρι και τα πρόσφατα χρόνια.
Την εποχή εκείνη η περιοχή κατοικούνταν από λίγους βοσκούς κι αρκετά αγρίμια. Η βλάστηση περιοριζόταν σε πεύκα και πουρνάρια που κάλυπταν τους λοφίσκους ενώ στα καλλιεργημένα χωράφια ευδοκιμούσαν ελιές, συκιές και αμυγδαλιές.
Η έκταση βόρεια του Ψυχικού, η σημερινή Φιλοθέη, αγοράστηκε από Αιγυπτιώτες με σκοπό τη δημιουργία οικισμού στα πρότυπα κηπούπολης με την ονομασία Νέα Αλεξάνδρεια στην περιοχή όπου κατείχε μεγάλες εκτάσεις η Αγία Φιλοθέη η Αθηναία.
Τo Νέο Ψυχικό στην αρχαιότητα αποτελούσε έκταση του Δήμου Φλύας της Κεκροπίδος φυλής που τοποθετείτο στη μεσόγαια χώρα σύμφωνα με τη διοικητική διαίρεση του Κλεισθένους. Η νεότερη ιστορία του προαστίου εντοπίζεται στις αρχές του 20ού αιώνα. Το Νέο Ψυχικό, εμφανίζεται για ̟πρώτη φορά στην α̟πογραφή του 1929. Πριν από την δεκαετία του 1920 και το μεγάλο κύμα προσφύγων που προκαλεί η Μικρασιατική Καταστροφή, υπήρχαν ελάχιστα κτίσματα και κάτοικοι στην περιοχή.
Η περιοχή της Αγ. Σοφίας προς την Λεωφόρο Κηφισίας λεγόταν Ανθόκηπος, επειδή καλλιεργούσαν άνθη, η υπόλοιπη περιοχή του Ν. Ψυχικού λεγόταν «Παληοτρίβια» ή «Πεύκα», η περιοχή που βρίσκεται το σημερινό Πεντάγωνο ήταν πρόχειρο αεροδρόμιο, ενώ από εκεί μέχρι το Χαλάνδρι η περιοχή, που είναι σήμερα γνωστή ως «Πεδιάδα», ήταν φυτεμένη με αμπέλια.
